Construcția primilor de 25 de kilometri de cale ferată, pe segmentul Iași-Ungheni, ar putea începe peste un an, astfel ca să devină funcțională către luna iunie 2028. Aceasta va fi prima porțiune de cale ferată electrificată din R. Moldova și prima legătură transfrontalieră de acest tip cu România.
Valoarea proiectului, inclusiv reabilitarea podului Eiffel peste Prut, se ridică la circa 41 de mil. de euro: 50% din bugetul de stat și 50% dintr-un grant european.
Lucrările de construcție a liniei ferate electrice vor fi realizate în cadrul unui proiect comun al R. Moldova și României, selectat recent pentru finanțare de Comisia Europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).
Segmentul feroviar între Iași și Ungheni va fi complet reabilitat, prin înlocuirea suprastructurii feroviare (balast, traverse, șine, sisteme de fixare), reabilitarea terasamentelor afectate de eroziune și instalarea infrastructurii pentru electrificare.
Modernizarea căii ferate va crește viteza de circulație până la 140 km/h pentru trenurile de pasageri și 80 km/h pentru trenurile marfă.
Inițiativa a fost depusă de autoritățile de la Chișinău la începutul acestui an, fiind selectată dintr-un total de 258 de aplicații depuse de state membre ale UE și țări partenere. Proiectul se numără printre cele 94 care vor primi finanțare europeană nerambursabilă, în cadrul unui pachet de granturi în valoare totală de peste 2,8 mlrd. de euro.
Semnarea acordurilor de finanțare pentru acest proiect este planificată pentru luna octombrie 2025, iar lucrările vor începe în iunie 2026 și se vor finaliza în iunie 2028.
