Executivul va întreprinde măsurile necesare pentru exproprierea bunurilor imobile situate pe amplasamentul lucrărilor de utilitate publică de interes național pentru a asigura construcția acestor drumuri în termen. Plata despăgubirilor pentru expropriere și cheltuielile pentru lucrările cadastrale și evaluarea bunurilor imobile vor fi efectuate din contul Fondului rutier.

Se planifică lucrări pe traseele M3 Chișinău–Comrat–Giurgiulești–frontiera cu România (sectoarele de ocolire a or. Vucănești și or. Cimișlia), R14 R6–Codrul Nou–Soroca–Unguri–frontiera cu Ucraina (sectorul Soroca-Arionești), R33 Hînceşti–Lăpuşna–M1, R34 Hînceşti– Leova–Cahul–Giurgiulești (sectorul Cantemir–Cahul), M5 Frontiera cu Ucraina-Criva-Bălți-Chișinău-Tiraspol-frontiera cu Ucraina (sectorul Criva-Bălți), R7 R14 – Drochia – Costești – frontiera cu România și R14.3 Drum de acces la podul Cosăuți – Yampil, cu punctul de trecere a frontierei și infrastructura conexă.

Sporirea mobilității prin sisteme de transport eficiente, durabile și sigure reprezintă unul dintre obiectivele Strategiei Naționale de Dezvoltare Moldova Europeană 2030.

Proiectul de modificare a Acordului de Împrumut încheiat de R. Moldova cu BERD anterior va fi dezbătut azi în Parlament.

Se așteaptă ca suma împrumutului oferit de BERD să fie majorată cu 100 de milioane de euro.

Banii vor fi utilizați pentru reabilitarea mai multor sectoare de drum din țară:

• drumul R14, R6 – Codrul Nou – Soroca -Unguri – frontiera cu Ucraina, pe sectorul Soroca – Arionești;
• drumul R8.1, R8 – Arionești – R14, sectorul Arionești – Otaci;
• drumul M3 Chișinău – Comrat – Giurgiulești – frontiera cu România, sectorul de ocolire a orașului Vulcănești;
• drumul R33 Hîncești – Lăpușna – M1.

Acordul de împrumut de la BERD a fost ratificat în anul 2013 și inițial, acesta prevedea acordarea unui credit în valoare de 150 de milioane de euro.

Primarul de Cazaclia, Anatolii Uzun, a spus, citat de gagauzinfo.md, la această etapă, lucrările pentru construcția și reabilitarea trotuarelor au fost terminate, iar renovarea drumurilor urmează să finalizeze săptămâna viitoare.

A doua etapă a proiectului de infrastructură rutieră la Cazaclia prevede construcția unei porțiuni de drum de jumătate de kilometri „variantă albă”.

Alte porțiuni de drum „variantă albă”, pe o lungime totală de 500 de metri, au fost deja construite.

Autoritățile satului planifică să construiască și sisteme de evacuare a apei pluviale.

Acum 30 de ani, în Moldova erau circa 165 de mii de autoturisme, de model sovietic, care au dispărut între timp. În prezent sunt 695 de mii de autoturisme.

„Dacă în 1991, la o mie de locuitori erau 45 de autoturisme, acum la o mie de locuitori sunt 270 de autoturisme. Însă, problema la noi este alta, numărul de autoturisme crește, iar numărul de străzi nu. Numărul drumurilor timp de 30 de ani a rămas aproape intact”, afirmă expertul.

Datele ASP arată, în același timp, că în Registrul de stat al transporturilor figurează peste un milion de vehicule. Cele mai multe sunt în orașele Chișinău (318 mii) și Bălți (48,5 mii).