Redeschiderea segmentului de cale ferată va permite Moldovei să exporte și să importe mărfuri pe cale feroviară prin portul dunărean Ismail, din Ucraina.

Redeschiderea tronsonului va permite transportarea zilnică a aproximativ 12 mii tone de marfă, fiind redusă semnificativ aglomerația din portul Reni. Astăzi de pe peronul gării feroviare din Chișinău a pornit primul tren marfar, format din 24 de semivagoare încărcate cu articole din metal, cu destinația Galați. Prin intermediul segmentului de cale ferată reabilitat, Ucraina va putea exporta mărfuri în Moldova și în țările UE.

Lucrările de reabilitare a tronsonului feroviar Basarabeasca-Berezino au fost lansate în iunie curent. Acest segment feroviar a fost demontat, pe teritoriul Ucrainei, în anul 1997. Construcția tronsonului a fost efectuată pe o lungime de aproximativ 23 de km. Din aceștia, 1,2 km de cale ferată au fost construiți pe teritoriul Moldovei. Pentru reconstrucția segmentului feroviar din R. Moldova, Calea Ferată din Moldova a alocat peste un milion de euro.

Circulația pe acest tronson va fi posibilă din luna septembrie, inițial pentru transportul de marfă. Din cei 23 de km, 1,2 km sunt pe teritoriul R. Moldova.

Memorandumul de înțelegere pentru dezvoltarea tronsonului de cale ferată Basarabeasca-Berezino fusese semnat de ministrul Infrastructurii, Andrei Spânu, și omologul său ucrainean Oleksandr Kubrakov.

• După o pauză de 25 de ani, se reia circulația trenurilor pe tronsonul de calea ferată Basarabeasca-Berezino

Un Memorandum de Înțelegere dintre Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova și Мinisterul Infrastructrii al Ucrainei cu privire la dezvoltarea conexiunilor feroviare a fost semnat de vicepremierul Andrei Spânu și ministrul ucrainean al Infrastructurii, Oleksandr Kubrakov.

Reluarea circulației pe acest tronson va permite țării noastre să poată exporta/importa mărfuri prin portul Izmail, amplasat pe Dunăre, fiind redusă aglomerația în portul Reni, iar Ucraina va putea exporta mărfuri în Moldova și în țările UE.

Construcția tronsonului urmează să fie efectuată pe o distanță de aproximativ 23 de km, dintre care 1,2 km pe teritoriul R. Moldova.